Bushings

bon ba c'est moi qui inaugure cette partie , donc voila

depuis peu la gachette de mon M4 se durcisser peut pas peu jusqu'à que desfois sa tirai plus en coup par coup , vu que s'est un M4 Jing Gong, j'ai pensé tout de suite aux bushings , vu qu'il sont en plastoc, donc j'ai démonté la gearbox (première fois ) et j'ai constaté que les joints avait du jeu et tourné sur eux même alors que la gearbox été encore fermé . Ma question est, le mieux c'est des bushings métal simple ou des bushings bearing (j'ai vu sa sur ehobby) ensuite aux niveaux des shims, je vois pas trop comment être sur de bien callés les gears avec, car quan la gearbox est fermé on peut pas savoir s'il y a du jeu .

J'attend avec impatience vos réponses car je suis presser de changer les bushings vu quand attendant je joue encore avec ce en plastoc .

Le cheap, caymal...
Bushing metal of course. Systema de préférence. C'est pas bien cher.

d'accord donc les bushings bearings c'est un truc à éviter?

Connais pas...

Il y une autre marque qui est excellente ce sont les Kanzen.

http://www.kanzen-bearings.com/shop/
Envoit rapide et ils sont sérieux

merci

par contre sur ehobby il font des bushings systema mais il ne précise pas si c'est du 6 ou 7 mm, donc vous savez si systema font que des 6 mm ou les deux tailles?

6mm les bushing

a ouvrir la gearbox, change le ressort, le nozzle et le sping guide... fait bien attention que le cut off lever ne bloque pas tout

pour t'aider: http://www.mechbox.com/site/

merci, j'ai déjà utiliser les vidéos de ce site pour démonter ma gearbox . Mais pour les bushings bearings personne sait si c'est mieux que les bushings standart

Meilleure cadence avec des roulement, mais pour un gros ressort, oublie.

jusqu'au 170%-190% les roulement 7mm ca passe. (GP ou sys)

Il existe des roulement 6mm : à moins que tu joue en M100 et moin c'est pas interessant.

Sinon au dessus de 130 mieux vaut mieux du roulement 8mm, ou du 6mm acier.

Sinon, systema ils font du 7mm avec roulement et du 6mm acier brut.

Pour du 6mm avec roulement : deepfire attention c'est de la merde pour ce que ca coute.

Pour du 6mm : sois Kanzen ( valeur sur ) sois Systema en acier ( inusables )

ok donc je pars sur du systema merci, dîtes, vous pensez que sa va régler mon problème de gachette qui durci? desfois j'ai beau tirer il ne se passe rien, quelqu'un a une idée?

cut off lever

je dois faire la modif sur mon m4 ( meme pb que toi) je te dirais comment faire ( un ptit coup de lime)

merci par avance Alex , car c'est chiant, surtout quand je suis prêt à shooter et que je doit appuyer comme un gros barbare ju'ai peur de flinguer ma gachette.

"des fois j'ai beau tirer il ne se passe rien, quelqu'un a une idée?"

Franchement solution de l'extreme :

Change de M4

non franchement c'est pas la peine , on a beau dire ce que l'on veut, ça a beau être du cheap, c'est solide (sauf les bushings ), mon pote a un g36c JG et je peux te dire que c'est précis, puissant, grosse grosse cadence, plus élevé que la mienne pour la même puissance, et puis quand on commence ou pas, on peut pas tous mettre 300 voire 400€ si ce n'est plus, ça dépend de nos priorité dans la vie, je préfère un JG que devoir baver sur un M4 pendant 4 mois avant de me le payer , mais bon c'est sur que les Marui et autres sont un peu mieux finit avec un meilleur réalisme, de toute façon vu leurs prix, ils doivent aux moins sa

SEMPER FIDELIS a écrit:

non franchement c'est pas la peine , on a beau dire ce que l'on veut, ça a beau être du cheap, c'est solide (sauf les bushings ), mon pote a un g36c JG et je peux te dire que c'est précis, puissant, grosse grosse cadence, plus élevé que la mienne pour la même puissance, et puis quand on commence ou pas, on peut pas tous mettre 300 voire 400€ si ce n'est plus, ça dépend de nos priorité dans la vie, je préfère un JG que devoir baver sur un M4 pendant 4 mois avant de me le payer , mais bon c'est sur que les Marui et autres sont un peu mieux finit avec un meilleur réalisme, de toute façon vu leurs prix, ils doivent aux moins sa

D'un autre côté c'est pas la réplique qui fait l'airsofteur

pour l'anecdote sur le cheap, a ma derniere partie 90% des joueurs etaient equipés en cheap... a un moment ya une replique qui tombe en rade ( même pas reparable sur place evidement)... marui evidement....

et pour le pb de cut off lever sur le jg, ca touche aussi les vfc 416 ( n'est ce pas shoushou ) et les armalites en general cheap ou pas

ba ouai, mais bon normalement les marui devrait être plus solide car les matérieaux internes pour la mécanique sont de meilleurs fabrique, enfin bon on va pas polémiquer dessus

tu pourras me dire quelle est cette modification sur le cut off lever pour résoudre ce problème de gachette

au faite, il faut une graisse spécial pour la gearbox ou non?

merci pour les réponses

personne ne sait pour la graisse ?

ps: j'espère avoir enervé personnes avec mes commentaires sur le cheap/non cheap , si c'est le cas je m'excuse

pour la graisse il te faut de la graisse a engrenages pour les gears ( c'est mon voisin mécano qui me fournit ^^ )

il te faut de la graisse de silicone pour la tete de piston et le spring guide, trouvable dans tout els bons shops

de la graisse de mécano j'en ai une tonne, mais j'étais pas sur car j'ai lu sur un post qu'un mec est passer de 330 à 360 fps en mettant moins de graisse, sinon pour le cut off level, c'est sur l'arrière de la gachette qu'il faut limer?

pour le cut off lever, j'ai pas fait la modif je ne peut pas t'aider ( va voir sur fa )

pour la graisse ( comme indiqué dans le video), il faut en mettre peu mais partout sur les gears.. perso en recallant correctement et regraissant la gearbox de mon a&k, je suis passé de 360 fps a 400 fps

ok merci beaucoup, je m'attaque à ce problème demain car c'est énervant